Bergslagernas Järnvägssällskap - Renovering av B 1037

På gång på Lärje

Bergslagernas Järnvägssällskap

Järnvägshistoria i verkligheten

Renovering av B 1037

Här hittar du länkar till de inlägg i Järnvägshistoriskt forum där vi löpande informerar om arbetet med renoveringen av loket.

13 Juli Första inspektionen av loket efter hämtningen

25 juli   Första testet att vattenfylla pannan

27 juli   Öppning av pannan

29 juli   "Hatten av" - avlyftning av domlocket

31 juli   Pannspolning

31 juli   Bottenblåsningsventilen

5 augusti   Delning av lok och tender

6 augusti   "Panndoktorns" första undersökning av pannan

7 augusti   Blåplåt på cylindrar och panna

8 augusti   Ny bottenblåsningsventil

13 augusti I sotskåpet - överhettarelementen demonterade

13 augusti Bottenblåsningsventil nr 2 monterad

16 augusti Överhettarelementen tätade

20 augusti Montering av sotarledningen

28 augusti Ihopsättning av lok och tender igen

30 augusti Uppkoppling

30 augusti Första proveldning för kontroll av pannan

3 september "Badning" och rengöring från gammal färg och tectyl

4 september Nästan färdigtvättat

5 september Badmästaren

28 oktober Loket börjar bli färdigmålat och har nu kalltryckts

20 december Loket kunde provköras några meter på vår bangård för första gången

Provkorning B 1037 bild 1

Först kom det mest ånga ut ur verkstaden.

Sedan började loket så sakta rulla ut ur verkstaden med Morrgan bakom spakarna.

Sakta och försiktigt kommer loket nu ut i dagsljuset.

Här är loket helt ute i det fria på bangården. Därefter gjordes några testkörningar fram och tillbaka för att se att allt fungerade. Efter lite mekande med luftpumpen till bromssystemet så gick det riktigt bra. Samtidigt passade vi på att måla i det som vi inte kunnat komma åt på hjulen tidigare.

Från andra sidan.

Och slutligen en bild bakifrån också där tendermärkningen syns tydligt.

En liten filmsnutt från provkörningen finns här.

31 December Belysningen på loket är färdig och kunde testas för första gången.

9 Januari Hjulmätning utförd på loket.

11 Januari Rengöring av pysarna.

13 Januari Hastighetsmätaren fixad.

"Ångloksskolan" - Inlägg i järnvägshistoriska forumet med beskrivning av olika funktioner på loket.

2 Januari Ledningstryckslegleraren.

3 Januari Direktbromsventilen.

3 Januari K16-ventilen.

4 Januari Lossningsventil för bromsen.

4 Januari Trippelmanometern till bromssystemet.

4 Januari Snabbavstängningen.

5 Januari Regulatorn.

5 Januari Skruven.

6 Januari Kronan.

7 Januari Pannmanometer.

7 Januari Glasrörställ.

7 Januari Injektorerna.

8 Januari Sotarhandtaget.

8 Januari Smörjpress.

8 Januari Enkel styrventil.

9 Januari Säkerhetsventilerna.

10 Januari Luftpumpen.

10 Januari Tvärstycke.

11 Januari Fyren.

13 Januari Omkastningen.

14 Januari Flodinventiler.

16 Januari Lyktorna.

16 Januari Bromsblock.

17 Januari Gasregulator.

17 Januari Vattenförbindning mellan lok och tender.

17 Januari Löpboggilagerbox.

Andra inlägg av intresse om loket, bland annat lite historik om det.

9 juli Utdragningen av loket ur lokhuset i Sandträsk

5 augusti Lokhistorik av Thomas Tell